全民購物大狂歡的“雙11”還有一周就到來了，各大電商平臺也都紛紛亮出了優(yōu)惠大酬賓的牌子。近觀我身邊的小伙伴，要不就是在竊竊議論著瘋狂購買，要不就是購物車已滿滿的十幾個等待下單的商品。我們再用事實說話，中國國家郵政局預(yù)計2017年“雙11”快件業(yè)務(wù)量將達(dá)到15億件，同比增長35%。

　　快遞業(yè)務(wù)的同比增長是國家經(jīng)濟繁榮發(fā)展的側(cè)影，證明現(xiàn)在人們的生活富裕了，可供支配的自由財產(chǎn)多了。但是，我們還要窺探到，以現(xiàn)有的交通運輸系統(tǒng)能不能支撐其如此龐大的井噴式的快遞業(yè)務(wù)量？

　　筆者清楚的記得，三年前的“雙11”，筆者購買了一雙打折的鞋子?！暗鹊梦一▋憾贾x了”，過了半個月才收到。如果說，筆者當(dāng)時購買的是保鮮的食品，那么在半個月后才收到，想必食品都過期了吧。如何能保證“雙11”的運輸系統(tǒng)不癱瘓，又能讓顧客及時地收到心愛的商品，除了快遞運輸企業(yè)加派更多的人手進行分揀外，最重要的還是運輸效率的提高。

　　去年，鐵路部門在“雙11”高鐵快運業(yè)務(wù)上“小試牛刀”，推出高鐵快運當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)和電商班列等多種快捷貨運產(chǎn)品，給傳統(tǒng)物流方式增添一抹新亮色，也有效地助力快遞運輸系統(tǒng)的暢通。今年，鐵路部門將會在“雙11”的貨物運輸中“大展拳腳”。據(jù)了解，面對井噴式的快遞運量，上海鐵路局將依托高鐵與普速干線的運輸優(yōu)勢，計劃利用88趟高鐵列車、2趟貨物特快班列，及部分普速客車運力，為電商和快遞企業(yè)提供高鐵快運和鐵路干線運輸物流服務(wù)，全力助戰(zhàn)“雙11”電商黃金周。此外，郵政、順豐與鐵路總公司已累計開拓了超過200條高鐵圖定運輸線路，一些快遞企業(yè)也在積極開發(fā)利用傳統(tǒng)鐵路行包運能，有效補充干線運力。

　　如今有了高鐵快運的精準(zhǔn)“助攻”和普速快運的“全力火開”，那么，對于高精尖、專業(yè)性和附加值高的快運品類亦或?qū)r間要求十分嚴(yán)格的保鮮類物品都可以“乘坐”著高鐵當(dāng)日亦或次晨到達(dá)顧客的手中。而其他本需要兩趟甚至更多趟汽車運輸?shù)奈锲?，有了鐵路貨物列車的火力助攻，同樣能夠和往常一樣及時的送到顧客手中，真正實現(xiàn)了“購物真狂歡，收貨不等待”。

　　這樣的變化得益于國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的不斷深入和推進。因此，鐵路部門在不斷對接市場化需求，尋求適應(yīng)市場化改革中自我定位，從“鐵老大”向“店小二”、“坐商”到“行商”的轉(zhuǎn)變，這無疑是展開了一系列自我認(rèn)識的革新。同時從快速貨物運輸革新，到高鐵快運的革新，再到網(wǎng)絡(luò)平臺的打造和服務(wù)升級等等方面，無疑也是謀求一系列自身發(fā)展，創(chuàng)造社會效益的有益探索。

　　鐵路“助攻”雙十一，對于廣大貨主而言，能夠早日收到心愛物品；而對于社會而言，有效地分擔(dān)了“電商黃金周”的物流壓力，為雙方企業(yè)創(chuàng)造了“雙贏”局面。同時我們相信，隨著鐵路部門改革的不斷深化，鐵路部門的服務(wù)理念將會越來越周到，越來越細(xì)致，越來越嚴(yán)謹(jǐn)。（沈經(jīng)偉）